沒有“要 命”，誰想去“拚 命”？
| 我知道，我這次又嘮叨了。實在沒辦法。 一大早去醫(yī)院看望一老人，為在外停車找了兩個停車場（停車場多封停不開放）方才停妥，后又掃健康碼、亮行程碼，一直磨蹭到近十點，方才得到老人近前探視，后一點左右才回到辦公室，因心情不佳，坐辦公室發(fā)呆，偶然從監(jiān)控中盯審戶外馬路好久，發(fā)現(xiàn)馬路上除了外賣包括還有送快遞的其他的基本空無一人，此景狀維系一直到兩點多，仍然如此。 當然，其中還有三兩輛城市灑水車，在路上三五分鐘一來回嗡嗡的掃灑，把我的心搞稀慌稀慌的，甚至于還有點尿頻尿急。 掃灑的是不是太過了點？ 后和一友人聊天，聽友人說，“開車去外地辦事也不行。上了高速，高速費用交了，下了高速，最后卻落了個勸返�！庇讶吮г�，作為行Z部門，你應(yīng)當明白通告，“哪兒能去，哪兒不能去啊…來回跑了玩，錢花了油燒了。” 友人在我一番將心比心的勸說下，語氣也漸趨和緩，說話盡量中正， “現(xiàn)在ZF沒人理民生經(jīng)濟，全部搞疫控去了，沒人理經(jīng)濟的。ZF到月發(fā)工資，捧鐵飯碗的再封十年也不怕，私人公司企業(yè)有誰管？中小微的民營企業(yè)，普通百姓怎么辦？？一月可以，二月能撐，三月四月呢？執(zhí)Z者有考慮基層老百姓嗎？” 我把我這位友人的心里話發(fā)出來，如有哪位官爺看到，切勿當成“虎狼之詞”。您“大人有大量”，這不過是基層小民的一點牢騷吧了。 年成不好，基層真的苦啊。 現(xiàn)再說一個實際情況。因為我多有貨需運輸，我接觸了解到太多的駕駛員，他們在疫控期間，直接選擇不回家就睡在車上，就在外來回的跑貨想多苦一點錢。誰都知道這是高風(fēng)險，但是，沒辦法啊。每一個駕駛員后面，沒有一個家庭？哪一個家庭后面不需要經(jīng)濟收入？每天沒有錢進門，是要 命 的��！ 沒有“要 命 ”，誰愿去“吃辛受苦”？誰想去“拚 命 ”？ 我等均為小老百姓，大政方針自然是廟堂定奪。疫重之際，動態(tài)清零必須堅持，但如何“以最小的代價實現(xiàn)最大的防控效果”，這應(yīng)當是現(xiàn)階段所有人的共識。 現(xiàn)在國外多數(shù)解封，我們調(diào)侃稱之為“躺平”。在他們選擇“躺平”的高確診的數(shù)據(jù)翻翻的同時，我們必須同步看到，他們的經(jīng)濟也在漸漸復(fù)蘇。 國外的經(jīng)濟在復(fù)蘇，那我們?nèi)绻^續(xù)沿用早期對付病毒的辦法對付奧密克戎，繼續(xù)封城、封區(qū)、封路封行，是不是已經(jīng)不合時宜？有些時過境遷的Z策，是不是應(yīng)當重新探索檢討和再加斟酌？ 人民日報旗下的環(huán)球網(wǎng)前總編胡錫進昨天發(fā)文是這樣說的， “一個百萬人以上的大城市，施行全域靜態(tài)管理，也就是封城，要非常非常謹慎，不到萬不得已不應(yīng)實施，要那樣做，應(yīng)該得到國家的批準。對大型街道社區(qū)施行居民足不出戶的靜態(tài)封控，必要時可以，但時間應(yīng)該受到限制�！� ----胡前總發(fā)話的內(nèi)容意味著什么，代表著什么，包括以后如何如何疫控，我們再聯(lián)想到近階段國家出臺的重要疫控指南，我相信有人是懂的。 在堅持防控的同時，我們的城市不能停擺，我們的經(jīng)濟不能荒疏。 疫控三年了，有些弦，繃的太緊了，也繃的太久了。有些地方的民生經(jīng)濟，現(xiàn)在已經(jīng)不是“哀鴻遍野”，是不是已經(jīng)跡近于“哭聲一遍”？我相信，太多私營和個體經(jīng)商者的生計，或早就經(jīng)不起城市一輪又一輪嚴厲封控乃至停擺或半停擺的打擊了。我猜測的，不作呈堂證供。 “如何在抗疫和維持經(jīng)濟民生之間取得一個最佳平衡？”---這應(yīng)當成為全社會最應(yīng)當思索的首要問題。也是時候了。 再不救，會不會產(chǎn)生比疫情更嚴重的后果？和疫情后續(xù)如何如何一樣，相信沒人敢下定語吧。 我相信在現(xiàn)代，斷斷不會發(fā)生“疫控猛于虎”的情況。 祝疫情早點結(jié)束。 |
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