那個地方很偏。
　　一個客戶要了近一個星期多的貨，竟然還沒發(fā)出去的原因竟是那個方向的居然沒有運貨回去的回程車，我們自己的配貨網(wǎng)上把求車信息撒出去了，竟然基本上就沒有電話打進來，更別要說談運價啦。
　　客戶左一天右一天那個催啊，搞到最后，只要那個客戶的電話進來，響的前三聲內(nèi)專職經(jīng)理竟先要調(diào)整情緒才敢拿起電話機。沒車，就是沒車，怎么弄��？
　　說實話，好多時候，人真的是“喝涼水還塞牙，放屁真能砸腳后跟!”
　　這種事都會讓我想起十幾年前我去江山那個地方配貨回的時候，問遍多個配貨站竟然沒人知我這個小城最后實在沒法子，把我的貨發(fā)到二百公里外的一個城，再中轉(zhuǎn)回這個城市.這事我一直記在心里。
　　那個客戶現(xiàn)在所在的城市，和我曾經(jīng)多少年前的城市一樣：偏僻。
　　今早晨一上班客戶又打電話過來，我一個專門負責的同事呵呵和客戶繼續(xù)重復(fù)幾天來一樣的解釋，除了繼續(xù)述說同樣的客觀原因就是賠笑，唉!
　　看看約定交貨的最后期限臨近，我真急了，和辦公室同志發(fā)下狠話：“再打不到車，我第一個去跳樓!”，“你們想恨那個人，你們讓他去做老板!”雖說的是氣話，但那狠，是發(fā)得足足的。
　　所有人立即調(diào)動所有能找車的資源，一直等到九點多竟然接二連三有不同的配貨站電話打進來說有車!
　　“一個鍋要補，一個要補鍋!”而且，其中兩家報的運價和我們客戶能承受的價位太接近，一家貨車十二點左右到，另一家貨車要二三點鐘到。
　　一辦公室人都全部狂喜，福星高照了？
　　今天星期五再裝不了貨和客戶實在沒法交待，我原本都已經(jīng)作最壞打算：“如果今天上午找不到車，哪怕就用我們當?shù)氐膶＼�，也要幫客戶把貨發(fā)出去�！�
　　“先記下配貨站的電話，然后讓駕駛員打保證金來!”我怕有失，想買個保險。
　　一般配貨站配貨就是這樣，“有奶就是娘!”沒什么職業(yè)道德可言。和他們講信用，多是對驢彈琴。哪個貨主出價高，他就能立即把上路的車給拔回去再重新發(fā)配。
　　這種苦頭，我吃過無數(shù)次。你要是和配貨站理論起來，他的理由也冠冕堂皇：駕駛員車壞了，停在半路上修呢!、“駕駛員跑跑，嫌路遠，算一下不劃算，跑到半路不跑了，你讓我怎么辦啊？
　　每逢如此這般，我只能苦笑。
　　“打保證金是必須的!”你說我“久病成醫(yī)”也吧，你說我“一朝被蛇咬，十年怕井繩”也行，反正我就象過去的的貧下中農(nóng)一樣，“渴望過好日子，我不想再過窮日子了!”
　　以前也用過這保證金的方案，反正最終只要這車只要一到我辦公地一簽訂運輸合同，這保證金是要一分不少退給人家的，駕駛員沒有任何風(fēng)險，僅僅是我們要車的貨主定一個踏實!否則，你說來，可一會兒要是又有什么其他理由岔開不來了，我們不是白忙活了嗎？過了這個村，就沒有那個店。
　　每天裝貨叫車，一般只能在上午七點到十點前，那會兒最好找車，過了這個時間段，沒有多少駕駛員還趴在網(wǎng)上找你配貨的。
　　一般配貨站也和駕駛員一樣，他們掙錢也就那幾個小時，有貨就找車，有車就找貨，該賺就賺，然后就該吃就吃，該喝就喝，該玩就去玩了!這就是我見識到的這配貨行業(yè)的糙規(guī)律，呵呵，沒法子，就這樣。
　　兩個車輛，基本上同時打電話進來，到底哪一輛車裝貨呢？
　　一個報單次運價2600元，一個報單次運價2400元，我們把我們的要求一說，咦，那個運價報2600元的駕駛員立即跑去給我手機充了二百元的話費（不方便到銀行打保證金，充話費也是一種簡潔的保證方法），也就十分鐘的空隙，我手機嘰嘰顯示200元話費已經(jīng)充值到賬；
　　另一個運價報2400元的駕駛員還在那兒和我的負責經(jīng)理磨磨嘰嘰討論“能裝多少貨，裝貨的高度是多高，超高罰款怎辦，貨物輕重如何”
　　“你把情況全部說給那駕駛員，能裝就裝，不裝就算!反正那個駕駛員二百元保證金已經(jīng)到賬!”我已經(jīng)收到另一駕駛員的保證金，說話也有底氣了。
　　可能我的大嗓門被電話另一端的駕駛員聽到了，立即結(jié)束了“婆婆媽媽”的嘮叨，說要考慮考慮，就掛了電話。
　　我讓我這邊的負責同志趕緊和那久等的客戶說明：“車找到了，運價是2600元!”我的意思是那個叫價2400元的駕駛員或許還會打電話來，但現(xiàn)在不管了，今天的車是一定有的，但運價只能報高的，運費有時候就是這樣：
　　“貨到地頭，你讓客戶少付一百元，客戶歡天喜地；你要是半途讓客戶再多付五十元，那客戶多半是前總理镕基的常規(guī)臉色!”
　　再說，倘若那個報價2400元的駕駛員要就性子和我一樣的硬朗，賭起氣來就不吃我這回頭草，那時我們怎辦？
　　也是，今天還真出鬼了，一會兒那個報價2400元的駕駛員竟然又打電話進來，這下什么條件也不要了，也不管超高還是超長了，直說“同意裝貨，運價2400元!”
　　“一樣程序，打保證金!”我們還是那個要求，有時候，只能劍走偏鋒，心慈手軟解決不了真正現(xiàn)實的草莽類問題。
　　沒想到那駕駛員現(xiàn)在竟然也是急性子了，讓那個幫他找車的配貨站直接開車把二百元保證金送到我辦公地，前后也就十五分鐘的時間。
　　呵呵，“社會主義市場經(jīng)濟，真的好啊!”
　　既然是“周瑜打黃蓋，一個愿打，一個愿挨”好多時候，經(jīng)辦人也無可奈何。我那負責經(jīng)理只好平靜一下接受這現(xiàn)實，淡定了好久才又急忙掉過臉來開始和那個報運價2600元的配貨站說一回鬼話了：“不好意思，對不起�？蛻艉蚓昧�，現(xiàn)在電話剛剛來了，說可能不要貨了。你讓駕駛員暫時不要過來，候我們和客戶溝通的結(jié)果。如果實在不成，我們下午兩點前一點把那保證金一分不少的打給你們�！�
　　那個配貨站也是我們的老業(yè)務(wù)單位，一年拿我們的配車信息費可能也足夠買我們偉帥的一車碳素管了，所以偶爾就這一次變化，就是少收到了一百元的配載信息費，對方也還是笑瞇瞇的客氣說話。
　　下面的故事基本上順理成章。
　　最終我們選用了報價最低的車，因為運的是碳素管，一個十三米的掛車的貨，堆山一般，竟只有兩噸重還不到，駕駛員也喜得咣咣顛顛的!
　　那一端我們尊敬的客戶，聽說終于確認裝車了，而且運費還少了二百元，電話那一端的喜悅，明顯能在電話這一端聽出來。
　　上面這是真的故事，只是標題算是瞎編的，還有真正真的是：偶今天，終于沒有跳樓!