想讓孩子早點適應并希望能勇?lián)負�，所以這次她上班后，我重新分配了她新的任務，并做適度的調整。
上午九點五十七分突然接到泗洪一老客戶電話，他很信任我的產品質量，說是要規(guī)格為25的偉帥牌碳素管(電力電纜波紋管的一種)，聽他數(shù)字一報嚇我一跳：“規(guī)格25的碳素管，要20000米!”
今天是端午節(jié)，淮安我工廠里除留了急加工的同事在，別的都全放了啊，也沒法及時開機生產怎么辦呢？
我趕緊拔打昆山我蘇南生產基地生產廠長的電話，問“25碳素管100件（200米/件）是否有庫存”，他查后回復有，我心一喜。可這一點貨，數(shù)量是不少，可體積不大，大貨車裝的太少，本來賣價就不高，再除去高額運輸費用，不賺什么錢了�！坝袥]有什么貨能從昆山帶回來的？”
我突然想起淮安我生產工廠前次有報單過來說要進碳素管中間穿線用的鐵絲，“那不剛好配車帶回嗎？!”
我立即讓她開始接手此事，產品價格是不需要煩神的，按原來發(fā)過這個客戶的價格執(zhí)行就是。盡管原料漲了四五百一噸，可給客戶的價格是漲不上去的，這年月，做實體的都是這樣!
我一開始讓她確認貨物的重量和體積，包括鐵絲的裝車地，然后讓她找車。一般裝車，符合三不超條件的，車子好找。但如有超載，一般不好找車，就是找到車，也一定要事先和駕駛員說好價格：“就這裝貨情況，您愿裝就裝，不愿裝，我們重新找車，大家兩不耽擱!”
說商人奸，實際上，駕駛員更是多刁!也難怪，現(xiàn)在在路上跑的車輛費用太高，再加上油價居高不下，唉。
當然，這也決不能是極少數(shù)駕駛員同志使奸�；睦碛桑械娜司褪瞧沸圆缓�。一般情況下，明明說好的運費，可在實際裝貨過程中，略微有一點超重或超數(shù)量，或者多跑幾公里，駕駛員就“要貨主加錢，否則就不走了!”而且多是“獅子大開口-漫天要價”，這是讓貨主最頭痛的事。所以我們后來也學精了，所有貨，未定車前先和駕駛員說清楚，不拖泥帶水的，也決不隱晦不說的，還是那句話：“就這裝貨情況，您愿裝就裝，不愿裝，我們重新找車，大家兩不耽擱!”有些事，說清楚了，咦，還真沒有后面的煩惱，“先不說，后嘮叨!”。至于說如何找合宜的運輸車輛，一是查看以前給我們裝過貨的貨車有沒有在南方的，二是在我們自己的配貨網(wǎng)上立即發(fā)布相關裝車信息開始在網(wǎng)上找車。我只是大略交待了一下，下面的具體操作我就不管了，我只想要我要的結果。
經(jīng)電話確認得知，昆山我們工廠所在地沒有我們那種生產碳素管時隨機必須用的鐵絲，只能從上海裝車，那么現(xiàn)在就可能出現(xiàn)這類情況：從上海松江（鐵絲裝車地）裝上鐵絲，然后到我昆山生產基地即昆山正儀昆山偉帥塑業(yè)有限公司裝25規(guī)格的碳素管100件，然后到我們淮安生產基地江蘇偉帥塑業(yè)有限公司卸下鐵絲，然后再繼續(xù)把車上20000m的25規(guī)格的碳素管發(fā)到泗洪，交付到客戶手里。
經(jīng)典的“兩裝兩卸”!
從上海到昆山，再從淮安到泗洪，這次裝貨也真折騰駕駛員了，這可是要和駕駛員說清楚的啊。駕駛員一般多是這樣的，你要是裝車前不把相關信息說清楚，半途要是讓駕駛員再多跑哪里哪里，他們一般會要加錢的。這也不能全怪駕駛員，畢竟車跑的是燒油而不是燒的是水。
裝貨信息發(fā)布我們自己的配貨網(wǎng)上后，有幾個駕駛員打電話過來，運費有要2200的，有要2100的，最后我確定按2000談本次運費�！爸皇且欢賶K錢的運費誤差，”貨物三不超，想早點回家老婆孩子熱炕頭的駕駛員，這個價格是能談得攏的。再說，因為我們既是貨主又是配貨網(wǎng)直接找車，不需要駕駛員再付什么配貨信息費（行規(guī)：一般配貨站幫駕駛員找到貨，駕駛員是要給一百或二百元一次的配載信息費給配貨站的）給配貨站的，所以，如果和駕駛員說清道明，一般情況下，駕駛員會同意的。
駕駛員最終在很短時間內確定接受我方的運費報價，他們知道凡是發(fā)布到網(wǎng)上找車的信息，其他駕駛員也會看到的。這年月，競爭讓消費者得利啊---你不跑，有人跑!
我沒問駕駛員是不是可以立即就去裝車。如果裝車過遲，我們要收駕駛員保證金的，否則會誤了我們找車裝貨的事。以前曾被駕駛員騙過，開始說好了運費裝車，一等等了半天也沒見駕駛員影子，原來駕駛員腳踩兩只船，遇到好貨借口說車壞了或車被扣了總之最后是“又跑了”，不裝我們的貨了，害得我們白等了半天，那時天色已晚，已經(jīng)過了找車的最佳時間，只好第二天再重新找車。
我問她要了這個裝車駕駛員的電話，用我的手機打了駕駛員的手機，手機顯示是宿遷，和駕駛員報給我們的駕駛員家鄉(xiāng)地址一樣，然后又通過電話里的簡單聊天，聽出駕駛員是那個地區(qū)的當?shù)乜谝�，才略略放下心�?br> 當然，真到裝車時，我們也會提請那出貨老板幫我們用手機多拍幾個照片，把駕駛員所有證件和連人帶車等全部拍下來網(wǎng)傳給我們備案和核實。畢竟是在網(wǎng)上找的車，人車均沒見過。如果心里再不踏實，是要把駕駛員本人和相關證件一齊帶到當?shù)嘏沙鏊ズ藢嵳鎮(zhèn)�，同時，還要在電話里突擊詢問駕駛員家里的親朋好友的電話手機和固定電話，要立即隨機核對，同時必做的，我們要利用我們生產基地工廠的監(jiān)控設施做一存檔備案的。
當然，還有更絕的識破騙子的招數(shù)，這里不再碎說。
唉，都是花錢買下來的教訓，小心能行萬里船啊!
我聽聞駕駛員曾在電話里問她要不要給付什么信息費之類的事，她好像聽不懂駕駛員說的是信息費是什么意思，好像有點懵。一定是這個駕駛員以為到淮安后還要給付信息配載費給她，而她不知這樣配貨行業(yè)約定俗成的規(guī)矩，配貨行業(yè)是這樣的：“我們幫駕駛員找的貨，駕駛員就應當付信息費100元給我們�！�
但是，我們就是貨主，所以當把運費價格壓低，也得到駕駛員認可后，這個信息配載費就不需駕駛員再付了，否則，“羊毛不還是出在羊身上？” 能說的，該提醒的，全說了，下面的程序和細節(jié)，我就不管了。什么事情，經(jīng)歷就好，經(jīng)歷比什么樣的說教都重要!
愿孩子早點把擔子挑正、挑好，繼而健步如飛!
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